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Viernes, 24 de Noviembre de 2017

Se lanzó la FIA Formula E Buenos Aires ePrix 2016

Se presentó la Fórmula E en Baires

En los salones de La Rural, se realizó el lanzamiento de FIA Formula E Buenos Aires ePrix 2016, que tendrá lugar el 6 de febrero del año próximo en Puerto Madero, Buenos Aires, Argentina.

En el evento participaron las siguientes autoridades: Alejandro Agag, CEO de la Formula E; Marcelo Fígoli, presidente de Fénix Entertainment Group; Carlos García Remohi, Presidente de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA; Horacio Rodríguez Larreta, jefe de gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Bruno Senna, piloto de la categoría.

Luego de un impactante video de apertura, Rodríguez Larreta destacó: "nos entusiasma ser nuevamente sede de un evento internacional que hace foco en valores tan importantes para todos los que trabajamos en la Ciudad: la sustentabilidad y la innovación".

Por su parte, Fígoli señaló que "estamos muy felices de que la Formula E nos haya elegido como su partner local para organizar la carrera durante los próximos años. Nuestra amplia trayectoria en el mundo del entretenimiento nos permite contar con la solidez y la capacidad para llevar adelante este desafío".

Para Alejandro Agag, "Buenos Aires es una cita muy importante para todos nosotros, porque la Ciudad ya había dado su consentimiento para la carrera cuando la Formula E apenas era una idea y aún no se había trazado ni siquiera un boceto de sus vehículos. El año pasado fue una experiencia maravillosa y estamos seguros que este año va a ser aún muchísimo mejor".

En su rol de directivo del Automóvil Club Argentino, García Remohi hizo hincapié en "la pasión histórica de los argentinos por este deporte. Grandes argentinos son parte del automovilismo internacional y estamos seguros que pronto habrá un piloto nuestro en esta categoría de la FIA".

Finalmente, Bruno Senna señaló que "el circuito de Buenos Aires es uno de los más interesantes por los desafíos que le presenta a los pilotos. Además, es una ciudad hermosa y su gente es muy cálida con todos nosotros. Esperamos darles un espectáculo inolvidable".

La Formula E es la categoría de competición más innovadora de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), cuya principal característica es la utilización de monoplazas impulsados eléctricamente. Su objetivo principal es promover la popularidad de los vehículos eléctricos y, al mismo tiempo, alentar la investigación y el desarrollo de los autos sustentables y amigables con el medio ambiente.

Esta segunda temporada (2015/2016) comenzó el 24 de octubre en Beijing, China, y finaliza en Londres, Gran Bretaña, con una carrera doble que se realiza los días 2 y 3 de julio.

Datos

La Formula E es la categoría de competición más innovadora de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), cuya principal característica es la utilización de monoplazas impulsados eléctricamente. Es la primera competencia completamente eléctrica, con 9 equipos y 18 pilotos corriendo en circuitos dispuestos en el corazón de diez de las ciudades más famosas del mundo. En total, son 11 carreras en 10 ciudades distintas (2 fechas consecutivas en Londres).

Su objetivo principal es impulsar la popularidad de los vehículos eléctricos y, al mismo tiempo, promover la investigación y el desarrollo de los autos sustentables y amigables con el medio ambiente.

En la primera temporada (2014/2015) el campeón fue el piloto alemán-brasileño Nelson Piquet Junior, del equipo NEXTEV TCR. Es hijo del ex corredor y multicampeón de Fórmula 1 Nelson Piquet. Esta segunda temporada (2015/2016) comenzó el 24 de octubre en Beijing, China, y finaliza en Londres, Gran Bretaña, con una carrera doble que se realiza los días 2 y 3 de julio.

La Formula E se ha convertido en la competencia digital más importante del mundo. Con una nueva impronta orientada hacia las nuevas tecnologías, tanto por su perfil y compromiso ecológico, como por su integración con las redes sociales y los medios masivos de comunicación.

Pilares fundamentales de la FIA Formula E Championship


Energía: La Formula E busca la continua innovación en materia de energía. Sus autos monoplaza impulsan el uso de la electricidad como el futuro de la movilidad sustentable.

Medio Ambiente: Gran parte de la contaminación mundial está provocada por los medios de transporte. A través de la promoción de fuentes de energía alternativas, la Formula E alienta el cambio hacia un modelo de ciudades más limpias y sustentables.

Entretenimiento: Como todo deporte, el entretenimiento es una de sus bases. Las competencias se desarrollan en circuitos callejeros de las principales ciudades del mundo. La diagramación de estos recorridos está pensado especialmente para cada centro urbano y para cada carrera, de modo de asegurar un fácil acceso para los fanáticos y lograr una activa participación del público.

Características principales de los autos de la Formula E

●La velocidad máxima que alcanzan estos autos es de 240 km/h y tienen una aceleración de 0 a 100 km/h en 3 segundos. Está permitido utilizar hasta 200 kw de potencia.
●Para la primera temporada los 20 automóviles fueron idénticos (el modelo completamente eléctrico Spark-Renault SRT_01E, construido por un consorcio de armadores líderes en los deportes de motor). A partir de esta experiencia inicial, en esta segunda temporada las reglamentaciones se actualizaron para permitirle a los equipos incorporar sus propias innovaciones a los vehículos y así impulsar aún más el desarrollo de nuevas tecnologías, más sustentables.
●8 fabricantes están desarrollando actualmente tecnología en la transmisión, incluyendo: Renault, Venturi, Mahindra y DS Automobiles.
●Este mes, luego de superar las homologaciones previstas en el reglamento, Jaguar Land Rover anunció que se unirá a la Formula E en la temporada 2016/2017 como fabricante con su propio equipo, con la colaboración de la división de ingeniería avanzada de Williams.

Perfil de los pilotos de la Formula E

La gran mayoría de los 18 pilotos que participan de la edición 2015/2016 de la Fórmula E incursionaron en algún momento de su carrera en la Fórmula 1 (F1), entre ellos se destaca Jacques Villeneuve: campeón mundial de F1 en 1997 e hijo del reconocido piloto Gilles Villeneuve.

El excampeón hizo su presentación esta temporada en el Venturi Team, con su multifacético compañero de equipo: Stéphane Sarrazin, quien ostenta importantes participaciones en diferentes carreras de Fórmula 3000, como el circuito de Mónaco, el Rally de Monte Carlo y las 24 Horas de Le Mans, entre otras. Además, por segundo año consecutivo, la Fórmula E contará con la presencia del francés Nicolas Prost, hijo del cuatro veces campeón de F1 Alain Prost. Para Nicolás la competencia de Buenos Aires tendrá un sabor especial: el año pasado quedó segundo detrás del portugués Antonio Félix Da Costa y vendrá por la revancha. Prost participa con el equipo Renault e.Dams en conjunto con el ex-corredor de F1 Sébastien Buemi.

Nicolas Prost y Jacques Villeneuve no son los únicos corredores que llevan la velocidad en la sangre: Bruno Senna encara su segunda temporada en la Formula E. El piloto brasileño es sobrino del recordado multicampeón Ayrton Senna.

Una de las novedades de esta edición es la incorporación de Simona de Silvestro. La joven piloto se transformó en una referente de las mujeres deportistas tras su participación en las carreras de IndyCar, la cual llevó al equipo Sauber de Fórmula 1 a ofrecerle formar parte del team. Sin embargo, esta posibilidad se vio frustrada a finales de 2014 por un problema de presupuesto. Al inicio del 2015, el equipo Andretti la invitó participar por primera vez en la Formula E. La suiza compartirá equipo con el belga Robin Frijns, el corredor más joven de la competencia.

Reglamentación de la carrera

Prácticas

Las prácticas, la clasificación y la carrera se disputan en un solo día, para minimizar los trastornos en la ciudad sede del evento.

Hay dos sesiones de práctica: una sesión de apertura, de 45 minutos, y una posterior de 30 minutos.

Una vez superada esta instancia, cada piloto tiene a su disposición dos autos, con un total de 200 kw de potencia que deberá administrar entre la clasificación y la carrera.

Clasificación

Las eliminatorias son una intensa lucha para establecer el mejor tiempo y determinar la posición de cada piloto en la formación de salida. Como novedad en esta temporada, la clasificación ahora incluye una Super Pole position.

En los 60 minutos que dura la sesión de clasificación, los pilotos compiten divididos en cuatro grupos de cinco pilotos que deben establecer su mejor marca en un plazo máximo de seis minutos. Estará en la pericia del corredor lograr superar esta instancia utilizando toda su potencia (200 kw) en un único coche.

Los cinco pilotos más rápidos de los cuatro grupos serán los que competirán por la Super Pole en una única vuelta. El primero en salir a pista será el quinto más rápido y cuando éste cruce la línea de meta en su vuelta rápida, el semáforo del pit se pondrá en verde para el cuarto clasificado y así sucesivamente hasta el primero. El conductor que marque el mejor tiempo recibirá tres puntos.

ePrix

La carrera (o ePrix) comienza con salida parada (sin vuelta de formación). Los pilotos acomodan lentamente sus vehículos en las posiciones de largada, según su lugar en el ranking de clasificación. La duración total del ePrix es de aproximadamente 50 minutos. En la competencia hay una entrada obligada a los pits para realizar el cambio de vehículo.

La potencia máxima permitida es de 170 kw, pero cada uno de los tres pilotos ganadores del FanBoost recibe 100 kj extra de potencia para usar en una ventana de entre 180 y 200 kw.

FanBoost

Los aficionados pueden darle a su piloto favorito un impulso de velocidad extra al votar por él desde diversas plataformas (web oficial, app y redes sociales), tanto antes de la carrera como durante los primeros seis minutos de la competencia. Solamente se puede votar una vez al día, a través de cada uno de los canales disponibles.

La votación se abre 12 días antes de la fecha de la carrera y los tres pilotos ganadores reciben 100 kj de energía adicional en su segundo coche para utilizarlo en una ventana de entre 180 kw y 200 kw.

Cuando el piloto activa el FanBoost solo puede utilizarlo una sola vez en toda la carrera; no es posible administrar esa potencia en ráfagas cortas.

Además de votar en la web oficial de la Formula E -donde también se puede monitorear en tiempo real la posición del piloto en el FanBoost-, ahora los fanáticos podrán hacerlo utilizando un hashtag en Twitter e Instagram.

Para conocer más sobre el FanBoost y comenzar a votar, ingrese en: www.fiaformulae.com/fanboost

¿En qué ciudades se realiza la actual competencia?

La FIA Fórmula E Championship compite en 10 circuitos urbanos construidos en el corazón de ciudades icónicas alrededor del mundo:

●Beijing, China

●Putrajaya, Malasia

●Punta del Este, Uruguay

●Buenos Aires, Argentina

●Ciudad de México, México

●Long Beach, Estados Unidos

●París, Francia

●Berlín, Alemania

●Moscú, Rusia

●Londres, Reino Unido

¿Cuándo y dónde es la próxima carrera en Buenos Aires?

El 2016 Buenos Aires ePrix se correrá el 6 de febrero de 2016 en el circuito urbano de Puerto Madero, en la Ciudad de Buenos Aires. El mismo tiene una extensión de 2,4 km e incluye 12 curvas. La categoría tiene un gran compromiso con esta locación porque la ciudad ya había dado su consentimiento para la carrera cuando la Formula E apenas era una idea y aún no se había trazado ni siquiera un boceto de sus vehículos.  El primer ePrix de Buenos Aires se realizó en el mes de enero de 2015. El ganador de esa fecha fue el  portugués Antonio Félix da Costa del equipo Amlin Aguri.

Cifras de la Fórmula E

Tiempo de la carrera: Alrededor de 50 minutos, con 1 parada obligatoria en boxes para cambiar de auto.
Velocidad máxima: 240 km/h
0/100kph: 3 segundos
Potencia: 200kw
Cantidad de equipos: 9 equipos, con 18 pilotos
Audiencia global de TV: Más de 190 millones de espectadores
Asistentes: Más de 361.500
Alcance en Social Media: Más de 1bn de usuarios
Innovación: Primera competencia de monoplazas 100% eléctricos.
Primer deporte que provee un marco para la movilidad sustentable e I&D en automóviles eléctricos.
Primer deporte global en ofrecer a los fans participación real en la competencia, con su innovadora herramienta de votación “Fanboost”
Ganador temporada 2014/2015: Nelson Piquet Junior, del equipo NEXTEV TCR.

     

Tags: FIA Formula E automovilismo carrera Fénix Entertainment Group Puerto Madero categoría circuito electricidad