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Domingo, 25 de Junio de 2017

Palabra Autorizada

Fórmula RS y E (segunda parte), by Fernando Solari

Hay quienes dicen que a la Fórmula E le falta el rugido de los autos de combustión interna y es cierto, pero tanto o más cierto es que el sonido también evoluciona y del rugido que aturde como si fuera un grito de supervivencia donde las opciones son “matar o morir” pasa al sonido de la adrenalina donde domina el vértigo que permite disfrutar velocidades de hasta 225 km/h con aceleración de 0 a 100 en 3 segundos; parecen turbinas de avión dispuestas a llevarnos adonde dispongamos permitiendo que disfrutemos del viaje con un sonido estimulante y amable equivalente a un auto actual circulando a 70 km/h.

“Estos autos tienen 3 fuentes de ruido, el motor eléctrico, el sistema de transmisión y la fricción de los neumáticos sobre el pavimento” señala Pierluigi Ferrari, DHL Automotive Group, quien aclara que su apellido solo coincide con el de la reconocida escudería por casualidad, agregando que “el funcionamiento con energía eléctrica de los vehículos es solo una cuestión de desarrollo tecnológico disponible ya que la intención es la de utilizar la más eficiente energía amigable con el medio ambiente por lo que, si en el futuro ese lugar lo ocupara el hidrógeno lo adoptaremos con entusiasmo ya que la búsqueda es la de reemplazar los combustibles fósiles por la mejor alternativa disponible”.

En palabras de Alejandro Agag, creador de la categoría “al deporte de motor le faltaba una pata ecológica, una pata sostenible que fomentase la tecnología y esta es esa pata”. Una pata que debe recorrer el mundo para hacer escala en 9 ciudades de 8 países donde se disputará cada una de las carreras del campeonato.

Desafío entre carreras

“Trasladamos 450 toneladas con todo lo necesario para que cada carrera sea posible y nada falte ni llegue con problemas incluyendo a la batería que es más de un tercio de lo que pesa el auto y su logística es la parte más compleja del desafío” informa Alejandro Jasiuliewicz, gerente general DHL Express, “el recorrido y la secuencia de ciudades está planificado como lo hacemos con todas nuestras entregas, cuidando para generar el mínimo de contaminación posible y optimizando las disposiciones para no trasladar espacio vacío”.

Como suele ocurrir con las ideas oportunas, genera una visión que se difunde y comienza a ser compartida por la comunidad encontrando, en este caso, la plataforma para desarrollarse e instalarse en donde se transforme en una convicción.

La presión de la competencia hace que los desarrollos sean más rápidos y sus resultados más abarcadores como se nota en la carga magnética de baterías “la tecnología de carga inalámbrica Qualcomm WEVC también puede implementarse de forma semidinámica, para vehículos que se mueven lentamente, como taxis formados en una parada de taxis” señala Graeme Davison, Vicepresidente de Tecnología en Qualcomm para agregar “en un futuro, esperamos que la carga inalámbrica dinámica (DEVC) se integre en caminos y carreteras para cargar vehículos en movimiento para viajes más largos donde se requiere de un mayor rango”.

“La idea de la Fórmula E no solo es mostrar lo que el grupo hace para ser cada vez más eficiente sino que aprovecha el efecto multiplicador teniendo en claro que el mundo lo cuidamos entre todos” hace notar Alejandro Jasiuliewicz, gerente general DHL Express.

El espectáculo de la Fórmula E recibe el impulso de empresas que arriesgan su capital e invierten su reputación decididas a generar el impulso necesario para que un futuro mejor con valores respetuosos por todos los involucrados sea finalmente posible.

Los conceptos nunca llegan solos y cuando son capaces de generar un efecto de enriquecimiento simultáneo la bienvenida debe ser tan entusiasta como lo que generan las carreras de Fórmula E.

Algunos videos:

https://www.youtube.com/watch?v=plnTlomgHOA
https://www.youtube.com/watch?v=f8VbOq7jjf0&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=poNuZBez9Ws&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=assoJZ-_02E
https://www.youtube.com/watch?v=ClFu4Z954rs


*Fernando Solari es Consultor y especialista en RSE, Estratégia competitiva, Comunicación aplicada e innovación. Información demográfica Argentina, Management Consulting. Actual Creador de la metodología Talentariado en Talentariado, Owner en solariScope. Fue socio director de Comunicaciones y estrategia de negocio. Líder de creatividad aplicada en Intuitec, Inc, Asociado. Director de Comunicaciones. fernando@solariScope.com.

     

Tags: Fórmula E Fernando Solari autos Pierluigi Ferrari transmisión combustión energía eléctrica Alejandro Agag DHL Express Alejandro Jasiuliewicz